格鲁吉亚的电动汽车销售额大幅下降,因为已经取消了5,000美元的税收抵免,并且7月1日征收了200美元的年度注册费。

格鲁吉亚大会今年早些时候取消了美国最慷慨的电动汽车税收抵免之一

与此同时,州立法者投票决定向一些插电式混合动力车的车主征收200美元的年度登记费,排放车辆以弥补驾车者不支付的汽油税,并为积压的道路项目提供资金这两项变更于7月1日生效,初步数据显示日产Leaf和其他电动汽车的销量正在急剧下降,Don清洁城市 - 乔治亚联盟的协调员弗朗西斯在10月28日在Watchdogorg上发表的一份采访中表示,格鲁吉亚的新电动汽车注册量从6月的1,338下降了89%,这是税收抵免的最后一个月,到8月的148,弗朗西斯声音惊人吗

也许不是真的

PolitiFact决定深入挖掘首先,我们将提供一些背景格鲁吉亚开始为1998年的电动汽车购买提供税收抵免最初,企业和个人获得高达1,500美元的税收抵免作为购买替代燃料汽车的动机两年后,所有低排放车辆的信用额度都提高到2,500美元,而在2001年,零排放车辆的信用额增加了一倍,相比之下,路易斯安那州和马里兰州提供的信贷额度高达3,000美元,而犹他州则提供高达1,500美元的所有三个州限制车辆购买的税收抵免格鲁吉亚的5000美元信贷意味着为想要购买甚至租赁电动汽车的州居民节省了大量资金 - 特别是当联邦税收抵免可能高达7,500美元时,这取决于汽车的容量那些想要摆脱税收抵免的人说,双重税收抵免过多,并允许亚特兰大雅皮士租赁电动汽车,包括30,000美元的叶子,因为每月只需​​100美元支持者表示,税收抵免使格鲁吉亚成为电动汽车的最佳州之一,这是一个积极的举措,特别是在亚特兰大地铁,汽车排放造成的空气污染问题一直是全州范围内的问题,电动汽车的所有权在过去几年根据国家税务局的统计,2012年有1,743辆电动汽车在格鲁吉亚的道路上行驶

到2014年,这一数字飙升至15,729辆,增幅为802%,其中三分之二停在地铁的家中

亚特兰大四个最大的县 - 富尔顿(4,288),科布(2,397),格威内特(2,087)和迪卡尔布(2,067)在2013年和2014年取消税收抵免的建议无处可去但在今年的立法会议上,当时为运输筹集了10亿美元项目是一个优先事项,预算分析师称削减电动汽车的税收抵免将在2016年带来6600万美元,到2020年将近1.9亿美元税收抵免的支持者称研究表明,在没有税收抵免的情况下,格鲁吉亚的经济将在未来16年内损失2.52亿美元这些数据说我们通过联系弗朗西斯开始我们的事实检查,弗朗西斯在今年的大会会议上反对废除州税收信贷弗朗​​西斯分享PolitiFact是他根据从国家汽车信息公司获得的机动车数据开发的电子表格数据显示,在立法者投票取消税收抵免和7月1日正式到期之间的几个月里格鲁吉亚的电动汽车销售激增

销售额下降7月大幅上涨,从6月份的1,338升至776,并且在8月份(即可获得数据的最后一个月)下跌至149,弗朗西斯说:“当你平均每个月卖出1000多辆(汽车)时然后它会达到150个月,你不得不说:'改变了什么

'“弗朗西斯说:”改变了两件事:税收抵免消失了,加上200美元的费用“我们联系了IHS Au的官员tof弗朗西斯收到电子表格中使用的数据的公司,并要求它审查其信息的准确性IHS企业通信高级经理Michelle Culver通过电子邮件说“我们对此进行了抽查,并且这是我们的数据和准确“我们还决定找出乔治亚州税务局,负责该州车辆登记的机构,该部门的发言人威廉加斯顿向我们发送了新车销售数据,而不是新车注册他说,原因是车主可以在7月1日之后登记车辆但是在截止日期之前购买了车辆,因此有资格获得税收抵免 税务局的数据和弗朗西斯的数据给我们带来了同样的结论 - 电动汽车的销售量急剧下降

具体而言,格鲁吉亚人从1月1日到6月30日购买了5,434辆零排放汽车 - 平均每月905辆 - 今年,在7月1日至9月30日期间可获得5000美元的税收抵免时 - 当时的州税收抵免不再可用 - 售出439辆电动汽车,或每月约149辆我们的裁决:Don Francis,Clean的协调员佐治亚州城市联盟表示,格鲁吉亚的电动汽车销量大幅下降,因为已经取消了5,000美元的税收抵免,并且7月1日征收了200美元的年度注册费

该声明得到了迄今为​​止新车注册和新车销售的数据支持考虑到7月1日信贷到期之前人们急于购买汽车销售飙升,这使得7月1日后销售下降看起来更令人震惊这种趋势是否有待观察仍有待观察但我们所做的一切d到目前为止表明弗朗西斯在钱上我们因此将他的陈述评为真

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