新底特律工厂准备开始运营

Zak Pashak听过很多关于底特律的负面报道Still,由于某种原因,加拿大企业家感到被迫自己去看看这个城市

在2010年10月访问后,Pashak意识到他真的很喜欢这个地方 - 所以非常喜欢他在接下来的7月份从卡尔加里搬了起来,一旦他来到波士顿爱迪生买了一套房子,他的下一个挑战就更激进了 - 在这个城市开了一家自行车制造厂现在他的生意,底特律自行车,已经蓄势待发了不仅仅是一个想法周一,Pashak在该市西侧的一家占地50,000平方英尺的工厂完成了交易

他将50万美元自己的资金投入到合资企业中并且很高兴能够开始工作“我绝对希望尽快开始工作可能,“Pashak告诉赫芬顿邮报”我们将在接下来的一个月左右制作50辆自行车并将它们交给当地的底特律人员他们将对他们进行测试并给出反馈“Pashak的背景是音乐行业,他没有制造他在温哥华和他的家乡卡尔加里经营音乐场所并开始加拿大受欢迎的雪橇岛音乐节他开始参加卡尔加里市议会时开始对骑自行车的兴趣开始了,当时Pashak开始调查汽车的替代品如何使城市受益最终,Pashak决定开始制造自行车是因为他找不到他想要的自行车类型 - 一个以合理的价格用于休闲城市的自行车他的目标客户是那些不是铁杆自行车但仍然对自行车感兴趣的人他计划生产的车型在底特律将是一款轻量级钢三速,轮胎比用于赛车的轮胎厚一些自行车将采用一种颜色 - 黑色 - 售价低于500美元“这只是一个简单的设计,”他说“我发现市场上的很多自行车看起来像Super Soakers我认为自行车不是玩具我觉得它是一种交通方式而且应该设计得很好”Detroit Bikes已经拥有五名员工,包括几位拥有制造业背景的底特律前科学中心员工他希望增加约15或20名工人,如果业务起飞,可能会增加更多,而Pashak强调他希望从他工厂附近的居民那里雇佣居民并说他计划访问当地的高中招聘工人起初他想在区域内出售自行车,但他最终打算在全国甚至国际上推销它们

工厂的位置是他的卖点他觉得他的目标受众会欣赏自行车的事实正在底特律建造,而不是中国的一家工厂“我想他们想知道那些让他们的自行车获得公平工资并得到良好待遇的人们,”他说:“这是一辆在人权地方生产的自行车更有价值,人们需要工作“Pashak补充说,为他的企业奠定基础让他对底特律为企业家所带来的好处表示赞赏

他说,它的位置也提供了后勤优势“我认为底特律是一个制造中心的原因,”他说“它有很好的航线,靠近匹兹堡靠近美国钢铁”工厂的生产节奏将是也回想起这座城市的工业历史Pashak的目标是每天生产100辆自行车Jason Hall今年3月在Cobo Hall帮助组织了底特律自行车城博览会,他告诉The Huffington Post他认为这与该城市过去的关系将与之产生共鸣人们,虽然他想知道有多少底特律居民将能够负担得起大约500美元的价格标签“我认为他们在底特律以外的地方销售的价格比在底特律内部更多,”他说,“我想如果他们在底特律抽出自行车,人们将它与底特律的装配线理念联系起来,“他说这将是'从底特律进口'的事情”霍尔说他对新工厂感到兴奋,但对最近涌入的自行车制造商并不感到惊讶o底特律,包括小型底特律自行车公司和Fossil手表制造商提出的工厂他相信这个城市日益明显的自行车文化和最近国家对底特律小企业界的兴趣终于开始吸引投资者的兴趣“所有这些其他城市 - 纽约,波特兰 - 他们已经拥有现有的自行车场景和自行车公司多年来一直这样做,“他说 “我认为人们正在环顾四周,看到底特律即将加入自行车城市的高层

骑自行车的未来不会到来,现在就是这里,现在是完成所有这些工作的最佳时机”

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