底特律自行车城:'市场在增长,文化也在'

这篇文章首次出现在模型D中,就像每月骑自行车一般称为临界质量的增长,两轮经济在底特律达到了自己的临界质量虽然与底特律的汽车公司相比微不足道,但自行车的制造,销售和服务是获得合法性作为一个行业也许最具象征意义的是,在2012年北美国际车展两个月后,底特律自行车城落成,该地区的第一个年度自行车展和交换会议在亨利福特将四轮车改造成汽车后的一个世纪,底特律都市重新发现两轮车道路正在变得对自行车友好,人们正在认真地骑自行车作为交通工具和休闲场所在他位于历史悠久的波士顿 - 爱迪生街区的马车房的一楼 - 距离原来的亨利两个街区福特豪宅 - 扎克帕夏克为自行车制造了原型,他打算以500美元的价格生产:一种风格,一种颜色,就像福特最初的型号T:a车辆普通人可以买得起Pashak的公司底特律自行车,他们在西区购买了一家工厂,预计将在2012年底开始批量生产Shinola,一家生产精美手表,皮革制品和高端时尚自行车的全国性公司中城区的设施自行车将拥有现代机制的复古光环,售价在2,500美元至3,500美元之间由于巧合在Argonaut大楼的共享位置,Shinola与创意研究学院建立了关系Shinola模型之一,The Flattop,由CCS学生底特律自行车公司设计,该公司制造适合画廊的高风格,复古自行车,反映了其创始人的交易史蒂夫巴克,汽车行业的粘土模型制造商目前位于皇家橡树,博克正在寻找底特律的生产设施Autorama的光环体现在像丹尼史密斯这样的自行车骗子身上,他为自定义自行车为史密斯定制自行车用于Autorama活动a几年前和客户关注白天他是保险理赔​​员,但下班后他在地下室工作自行车他已经建造或定制了12辆自行车,价格从500美元到1000美元不等,一些工作岗位都在100美元范围内他计划在2013底特律自行车城展出市场正在增长,文化也是如此,“他说”底特律有几类自行车运动员:固定装置上的年轻人(固定装备自行车)和骑车的人旧学校定制自行车,大型团体的公路骑行者,然后你有新手(和通勤者)谁只想骑“自行车销售,服务和教育Kelli Kavanaugh,与合作伙伴Karen Gage,在底特律建立了Wheelhouse底特律河畔的里瓦德广场(Rivard Place)位于底特律河(Detroit RiverWalk),当时市中心的自行车运动很少,甚至更少的自行车旅行或自行车商店出售和维修自行车在其四年的运营中,商店的业务稳步增长

卓Kavanaugh表示,今年吸引了5000名骑手,为底特律的绿道发展筹集了超过85,000美元,并在整个中西部的骑行者中得到了认可.Cub Corridor的九人集体中心展示了社会企业家精神融合的方式

零售自行车教育Back Alley Bikes成立于2000年,多年来一直为年轻人推出自行车维修和骑行技术

它在Hub零售店后面的二级仓库中运营

城市自行车运动员的聚集地点,Hub是企业的摇钱树,自2009年成立以来,每年的收入几乎翻了一倍提供法庭文件,热食和可回收物品快递员用两个轮子运送法律文件,食品,甚至回收货物 - 赚钱Rock Dove Couriers四年前成立,主要从运输法律文件中获利但电子邮件已经削弱了这个市场,迫使老板Joel Landis考虑与Hot Spokes的所有者Shayne O'Keefe合作,从市中心/市中心地区的10家餐馆和食品店运送食品自行车文化推动了市场和企业家,甚至是一场展示在Motown,汽车正在逐渐屈服于其他运动方式 - 有时并非没有紧张,但正在进行过渡 随着全国各地城市环保选择的趋势,底特律街道比以往任何时候都更适合自行车骑行和购买自行车的市场增长

制造,定制,维修,销售等方面可能只有一些新的工作岗位

显示自行车,它可能不会对稳定底特律的预算有多大帮助,但自行车文化已成为很多人的生活方式几乎所有接受采访的企业都注意到了稳定的增长,而那些没有投标的人充满希望的未来有一些关于合作,可能合并,新业务出现以及更多人购物和购买更多产品的讨论 - 一个不断发展的行业的东西,一个文化声明,因为它是经济活力的象征大多数两轮企业家不会很快就会辞掉他们的日常工作,但他们正在赚钱和扩大思想正在流动,正在形成,企业正在形成,寻找成功和改善整体生活质量兴奋在设计,建造,销售和玩机器以及移动人和产品方面越来越兴奋 - 这是底特律的远见和实践自由撰稿人Dennis Archambault是D模型的长期贡献者他的最后一个故事是关于关键的中城重建区这篇文章首次出现在模型D中

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